Los responsables de Chicago han aprobado una ordenanza para ampliar un programa que multa a los conductores por bloquear los carriles de autobús y de bicicleta de la ciudad, según varias fuentes.
Aquí tienes un resumen de la medida y lo que significa para ti.
La ciudad amplía el programa «Smart Streets» a todo el término municipal y convierte la vigilancia con cámaras en permanente
El Ayuntamiento de Chicago votó por unanimidad el miércoles 14 de octubre a favor de ampliar el programa piloto «Smart Streets» ya existente, según la oficina del concejal Daniel La Spata (1.º).
La iniciativa de seguridad vial entró en vigor por primera vez en 2024 y estaba previsto que expirara en diciembre de 2026 antes de que se aprobara la votación del miércoles.
El programa utiliza cámaras instaladas en los autobuses de la Autoridad de Transporte de Chicago (CTA) y en los vehículos municipales para documentar a los conductores que bloquean ilegalmente los carriles para bicicletas y autobuses, según el Departamento de Hacienda.
Los conductores reciben una advertencia por su primera infracción y multas por las siguientes, según la CTA.
El programa impone una serie de multas por diferentes infracciones:
- Parar, aparcar o hacer cualquier otro uso del carril bus: 90 dólares
- Aparcar o detenerse en un carril bici: 250 dólares
- Limpieza de calles: 50 dólares
- Aparcar o detenerse en una parada de autobús: 100 dólares
- Parquímetro caducado (fuera del Distrito Central de Negocios): 50 $
- Parquímetro caducado (Distrito Central de Negocios) – 70 $
- Aparcamiento sin pagar/de vehículos no comerciales en una zona de carga comercial: 140 dólares
«Smart Streets» se ampliará por fases hasta 2028
Actualmente, el programa «Smart Streets» se aplica a las zonas de Chicago delimitadas por Irving Park Road, Ashland Avenue, Archer Avenue y la calle 26.
Los concejales Vásquez (distrito 40) y La Spata (distrito 1) presentaron en septiembre la ordenanza para ampliar «Smart Streets» a toda la ciudad.
Según la ordenanza, el programa se ampliará de forma permanente a toda la ciudad de Chicago en tres fases a lo largo de los próximos dos años:
- Fase 1: La ampliación de Foster-California-Pershing entrará en vigor entre enero de 2027 y junio de 2027.
- Fase 2: Devon-Pulaski-51st Street entrará en vigor entre julio de 2027 y diciembre de 2027.
- Fase 3: El programa se ampliará al resto de la ciudad entre enero y diciembre de 2028.
El programa «Smart Streets» ha demostrado ser eficaz a la hora de corregir el comportamiento de los conductores, según la oficina del concejal La Spata (1.º).
Los datos muestran que el 84 % de los conductores que recibieron una advertencia no acabaron recibiendo una multa, mientras que el 70 % de los conductores que recibieron una multa no recibieron una segunda.
