El Ayuntamiento de Chicago rechazó el miércoles una medida para reducir el límite de velocidad en toda la ciudad de 30 mph a 25 mph.
El concejal Daniel La Spata fue el principal promotor de la propuesta, según varios informes. Argumentó que la medida reforzaría el Plan de Acción Visión Cero de Chicago para eliminar las muertes por tráfico en Chicago en 2o26.
Una cuestión de seguridad pública
«Incluso esa diferencia de 5 mph reduce a la mitad la probabilidad de que su vehículo mate a la persona con la que choca», dijo en una declaración obtenida por CBS Chicago.
La Spata señaló que otras grandes ciudades como Seattle y Los Ángeles han adoptado una legislación similar y han visto reducidas las muertes por accidentes de tráfico.
El concejal Mike Rodríguez también abogó por la propuesta sobre la base de la seguridad pública, según CBS.
Rodríguez citó datos del Departamento de Transporte de Chicago (CDOT) que muestran que los peatones se enfrentan a un mayor riesgo de muerte cuando son atropellados por un coche a 30 mph frente a 25 mph.
Las muertes por accidente de tráfico en Chicago se estabilizan
Las muertes de tráfico en Chicago alcanzaron un máximo durante la pandemia, pero han disminuido un poco en los últimos años.
Un informe de 2023 de CDOT encontró que las muertes de tráfico disminuyeron de 186 en 2021 a 136 en 2023.
Desde entonces, esa cifra se ha estancado en gran medida. Los datos compartidos por CDOT en enero encontraron que 133 personas murieron en accidentes de tráfico en 2024, según Block Club Chicago.
Los líderes de la ciudad expresan su oposición
A pesar del fuerte apoyo de algunos miembros del consejo, otros líderes de la ciudad se opusieron a la medida, citando preocupaciones sobre el aumento de las multas por exceso de velocidad.
Los opositores a la medida argumentaron que las multas de tráfico afectan de manera desproporcionada a las comunidades minoritarias. Afirmaron que la propuesta de reducción del límite de velocidad agravaría aún más este problema.
No se descarta reducir el límite de velocidad
Finalmente, la propuesta fracasó por 28 votos a favor y 21 en contra. No está claro si el ayuntamiento presentará una nueva propuesta de reducción del límite de velocidad en el futuro.
La Spata, sin embargo, se comprometió a seguir luchando por la propuesta de reducción del límite de velocidad. » Nunca estará fuera de la mesa mientras yo esté haciendo este trabajo», dijo La Spata en una declaración obtenida por Block Club.