La estación de California de la Línea Azul está a punto de someterse a una importante remodelación a partir del año que viene.
La Autoridad de Transporte de Chicago (CTA) ha aprobado la adjudicación de un contrato de obras, lo que facilitará la modernización y las mejoras de accesibilidad de la concurrida estación de transporte público de Logan Square.
Aquí tienes un breve resumen de la historia de la estación y un vistazo al proceso de renovación.
La estación de California, una de las más concurridas de la Línea Azul, según la CTA
La estación de California de la Línea Azul (2211 N. California Ave.) se construyó originalmente en 1895 y se renovó por última vez en 2015, según un comunicado de la CTA.
La estación es una de las más concurridas de la Línea Azul de la CTA, con más de 1,125 millones de pasajeros en 2025.
Todo sobre los planes de renovación de la estación California de la Línea Azul
En el marco del programa, la CTA equipará la parada de California con las siguientes mejoras:
- Dos nuevos ascensores que dan servicio a los andenes de entrada y salida.
- Nuevas escaleras y puertas accesibles.
- Señalización y orientación actualizadas.
- Ampliaciones de los andenes y las marquesinas.
- Modificaciones en la iluminación, las barandillas y los cortavientos.
- Mejoras en las aceras, las rampas, el drenaje y el paisajismo.
La reforma prevista de la estación de California de la Línea Azul forma parte del programa más amplio de la CTA denominado All Stations Accessibility Program (ASAP).
Esta iniciativa tiene como objetivo que todas las estaciones de la CTA sean 100 % accesibles para las personas con discapacidad para 2038.
Actualmente, 110 de las 146 paradas de tren de la CTA son totalmente accesibles, lo que supone el 75 % de las estaciones del sistema. Esta cifra es una de las más altas entre los sistemas de transporte público históricos de EE. UU., según la CTA.
La CTA señala que el valor total del contrato de modernización de la estación de California de la Línea Azul no superará los 39,9 millones de dólares.
La financiación del proyecto provendrá del Departamento de Transporte de Illinois (IDOT) y de los fondos de Financiación mediante Incremento Fiscal (TIF) de la ciudad de Chicago.
Está previsto que las obras comiencen a finales de 2027. La estación seguirá abierta a los usuarios durante las obras, y los equipos construirán una entrada temporal y un edificio de la estación en la adyacente St. George’s Court.
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